去年（2025）最专业的股票配资，我国海洋旅游业表现亮眼。沿海地区不少特色海上旅游线路持续火爆，一票难求。
在山东青岛，去年全年（2025年）海上旅游接待游客就达到463.2万人次。海上游成热门打卡地，好看又好玩。当地海洋旅游为何如此受欢迎？我们一起去看看。
在青岛奥帆中心码头，傍晚时分总能见到这样的景象：夕阳将海面染成温柔的橘红色，与浮山湾的城市天际线交相辉映，白色帆船点缀其间。这条“橘子海”航线串联起五四广场、情人坝等青岛地标，让游客从海上视角感受“山海城”的融合之美。
“橘子海”航线火爆的同时，“追鸥逐浪”主题游船也是热门打卡点。满载游客的游船缓缓驶离码头，成群的海鸥紧随船尾飞翔，时而俯冲啄食，时而振翅高飞，与城市天际线相映成趣。
为推动海洋旅游业发展，青岛深耕海洋IP，2025年，新建改造旅游码头5个，从滨海观光到深度体验，加快构建“海岸—海上—海岛—海空”立体旅游体系。全年海上旅游接待游客463.2万人次。
人气旺更要秩序好 联合运营守护游玩体验
“橘子海”的落日余晖与“追鸥逐浪”的灵动画卷，不仅刷屏了社交网络，更将460多万人次的游客送上了青岛的海岸线。
人气旺更要秩序好。当地巧治乱象，航商之间从“单打独斗”到“联合运营”，服务规范，价格公道，让大家玩得舒心又放心。
在东大洋码头，“海上穿越大桥”航线游船满载启航。这条航线串联胶州湾跨海大桥与青岛科技馆，融合“海上观桥、生态赏鸥、落日奇景”三大亮点。凭借独特的视角体验和规范运营，自推出以来便持续火爆。
然而就在几年前，青岛的海上旅游还是另一番景象。航商之间“单打独斗”，路边拉客、互相压价、航次缩水等现象时有发生。部分小航商既没渠道，也没品牌，旺季抢不到客，淡季船闲着，陷入恶性循环。
面对行业困境，青岛旅游集团牵头，整合63家民营航商，成立全国规模最大的海上旅游联合运营体，创新推出“五统一”管理——码头统一管理、航线统一规划、售票统一发售、结算统一归口、运营统一调度。这套“政府统筹、国企搭台、民企参与”的模式，让原本零散的海上旅游力量拧成一股绳。
青岛海洋技师学院海豚国际航海俱乐部总经理 高天奇：我们从“单打独斗”变成了“正规军”，最直观变化是，我们的船利用率提高了，客单价提高了，秩序也稳定了。
联合运营带来的不仅是航商的获得感，更是市场生态的重塑。2025年，联合运营体航商载客量同比增长49.69%，游客投诉率同比下降92.6%。
海景变产业 全链条让游客留下来 玩得久
美丽的海景，吸引了大量客流。当地也在着力让这波热度沉淀为可持续的产业动能。除了让游客“有得玩”，还要让游客“玩得久”。
来到青岛，游客可以从任意核心码头出发，便捷通达不同海域，“全海域、全时段”游玩。
而过去各码头却是各自为战。当地打破“单点分散”局面，统一整合资源，将前海、后海、西海岸的七大码头串珠成链，并构建一体化海上交通网络，实现“全域联动”，为“全海域、全时段”游玩产品落地提供硬件支撑。
从“出海观景”走向“海上生活”。单纯的航线串联无法满足更多游客需求，青岛正通过“海洋+”拓展无限可能——“游船+研学”让海洋成为流动的课堂，“游船+美食”将海天一色化作佐餐风景，“游船+音乐”则让浪花之上奏响乐章。新业态层出不穷，游客的体验也从“看海”走向深度“玩海”。
来源：央视新闻客户端最专业的股票配资
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